Spiridonov.ru

Сегодня еще несколько слов в рамках размышления о «макро-подходе» в решении вопросов. Читать эту заметку лучше после ее первой и второй частей.

***

Радио-игра «Заложи гаишника».

Первые годы жизни в Германии меня очень удивлял тот факт, что по радио регулярно передают оперативную информацию о месторасположении радаров, контролирующих скоростной режим, полученную от добровольных народных осведомителей. Вернее даже так — сперва я думал, что это делает одна радиостанция, которую в то время чаще других слушал, и поражался их смелости. Но потом оказалось, что этим «саботажем» занимаются все радиостанции во всех городах Германии!... Виданное ли дело — «палить» государевых дорожных работников?!

Полицейские настраивают радар (немцы тоже любят представлять своих
«служителей закона» в комичном свете)

Картина маслом — полицейские с утра ставят себе спокойно радар, оборудованный детектором скорости и фотоаппаратом, где-нибудь в кустиках — на месте частого превышения скоростного режима непутевыми автомобилистами, и довольные уезжают. Радар автоматически фиксирует каждое нарушение, реальную скорость авто в этот момент, время, дату, фотографирует машину, и впоследствии по адресу владельца приходит информация о том, что там-то и там-то он превысил скорость, и не угодно ли ему, мол, в связи с этим оплатить приложенную к письму квитанцию. Суммы, кстати, за штраф весьма солидные. Платить приходится, поскольку, как правило, снимки качественные и отчетливо видно не только номер машины, но и самого водителя с лицом, на котором написано «вот черт, попался!...». А понимает он, что пойман с поличным, по неяркой, но узнаваемой вспышке, которая происходит в момент фотографирования. Именно поэтому, кстати, эти автоматические радары зовутся в Германии «вспышки» (Blitze).

Долгое время я не мог взять в толк, как власти допускают такое безобразие. Почему не запрещают радиостанциям раскрывать места, где реально стоят радары и, тем самым, уменьшать собираемость штрафов?... Осознание пришло, когда я понял, что немцы в контроле скорости бьются не за то, чтобы срубить побольше штрафов, а, действительно, за безопасность движения в глобальном разрезе.

Ведь что происходит — на каждой радиостанции каждые полчаса-час передается дорожная информация о пробках и об этих самых «вспышках». Каждый водитель по понятным причинам внимательно слушает ее. При этом, слушая рассказ о том, где сейчас находятся радары, он в обязательном порядке проверяет собственную скорость, поскольку даже если в списке «вспышек» не названо улицы, по которой он едет, вполне возможно, что радар поставили тут только что. То есть это перечисление мест установки радаров служит постоянным напоминанием «следи за скоростным режимом» в масштабах целой страны. Чего-то подобного, вероятно, можно было бы добиться, запуская с такой же частотой ролики социальной рекламы «водитель, следи за скоростью», но, согласитесь, эффект был бы заметно ниже, ведь любая реклама приедается, и к тому же, чтобы заполнить эфиры всех радиостанций трансляциями таких роликов каждые полчаса-час, государству потребовалось бы невероятное количество денег. А степень воздействия была бы все равно ниже.

А так — красота! Радиостанции получают крайне рейтинговые мини-программки, которые можно, кроме всего, «обрамлять» дорогими для рекламодателя аудио-роликами и хорошо зарабатывать на этом. Водители получают напоминание о необходимости контролировать свою скорость, и для них риск оказаться в ДТП заметно уменьшается. А в макро-масштабах число аварий по стране, предаварийных ситуаций и просто стресса у сотен тысяч участников движения становится резко меньше. Наконец, год за годом воспитываются новые поколения, которые уже изначально знают, что нарушать скоростной режим не следует, а если нарушишь, тебя тут же и прижучат.

Германия — школьные каникулы.

Ну, и в завершение — пара слов о «макро-подходе» в образовательной среде Германии. Как и в истории со «вспышками», первое время мне было невдомек, почему в разных землях (областях) Германии школьные каникулы начинаются и заканчиваются в разное время. Так, читая таблицу на 2008 год, можно обнаружить, что в Баварии осенние каникулы в этом годы пройдут с 1 по 9 ноября, а в соседней земле Баден-Вюттенберг — чуть раньше, с 27 октября по 2 ноября, в то же время в Гамбурге вообще с 17 по 27 октября, и так далее. При этом в следующем году даты этих каникул для тех же земель будут другими. Зачем немцам было придумывать себе эти сложности? Почему было не сделать, как в России — единые даты для начала и окончания каникул по всей стране?

Очень просто — немцы любят путешествовать, и школьные каникулы часто используются для того, чтобы всей семьей махнуть куда-нибудь за рубеж. И, вероятно, в какой то момент много лет назад возникло понимание того, что, если всем разом ломится на юг по автобанам на машинах или всей страной осаждать аэропорты, то будет не очень удобно. А удобнее «встать в очередь». Сперва на каникулы смоталась одна федеральная земля, за ней другая, и так далее… всем удобно, все довольны. Транспортники, авиакомпании, туристические компании и сами туристы.

***

На этом я закончу размышления об интересных использованиях «макро» применительно к жизни стран их граждан. Главный вывод, который хочется сделать, это то, что элегантное решение, фантазия и креатив, которые и в малых дозах (конечно, правильно примененные) очень полезны, в масштабных решениях творят чудеса. Очень хочется, чтобы и в России глобальные процессы обретали изящную изобретательность, подобную описанным случаям. От этого, несомненно, выиграли бы все.